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现在新能源轿车越造越大，不少中大型SUV车宽挨近2米、车长超5.2米，而国内泊车位仍沿袭2015年版规范，小型车规范车位宽仅2.4米，二者尺度严峻不匹配。
查询显现，多地的泊车场在规范车位停扩大尺度新能源车后，车门敞开空间显着缺乏，特别是靠墙、靠柱的“缩水车位”使得车主难以正常上下。
不少老旧小区、商场车位宽度缺乏2.3米，与近2米宽的新能源车构成尖利对立，泊车难题益发杰出。
现行车位规范参照的传统小型车宽仅1.8米，早已跟不上新能源车型迭代速度。
跟着新能源轿车保有量继续攀升，大空间车型成为家庭干流挑选，老规范显着滞后，部分开发商为提高车位数量，还会紧缩边位宽度，进一步加重泊车窘境浙江省经济信息中心。
面临这一问题，车企遍及主张车主运用主动泊车、遥控泊车等功能，完成人车别离泊入泊出，部分品牌还供给试停服务，协助车主评价车位适配性。
不过主动泊车并非全能，在极限窄位、异形车位场景下仍或许失效，无法从根本上解决问题。
市民与业内人士呼吁，住建等部分应赶快修订车库设计规范，恰当加宽规范车位，清晰大车型车位配比，严查缩水车位。
